भागलपुर से हावड़ा रूट पर चलने वाली ट्रेनें अब किऊल जंक्शन नहीं जाएंगी। मालदा रेल मंडल धनौरी-रामपुर हॉल्ट के बीच 9 किलोमीटर लंबा रेल बाइपास बना रहा है। इससे ट्रेनों को इंजन बदलने के लिए किऊल जंक्शन पर रुकना नहीं पड़ेगा और समय की बचत होगी। बाइपास बनने से मालगाड़ी के परिचालन में भी सहूलियत होगी। विस्तार से पढ़ें पूरी...
जागरण संवदादाता, मुंगेर। भागलपुर से किऊल जंक्शन होकर हावड़ा रूट पर जाने वाली ट्रेनें आने वाले समय में किऊल जंक्शन नहीं जाएंगी। मालदा रेल मंडल ने धनौरी-रामपुर हॉल्ट के बीच नौ किलोमीटर लंबा रेल बाइपास बनाने की कवायद तेज कर दी है। नए रेल बाइपास के लिए सर्वे का काम शुरू हो गया है। सर्वे पूरा होने के बाद रेलवे बोर्ड को डीपीआर भेजा जाएगा। डीपीआर पर मुहर लगते ही रेल लाइन बिछाने का काम शुरू कर दिया जाएगा। जमालपुर-किऊल रेल सेक्शन स्थित धनौरी-रामपुर हॉल्ट से महेश लेटा हॉल्ट तक बाइपास रेल लाइन बिछाई जानी...
5 किलोमीटर का बाइपास बना था। पूर्व रेलवे के उप मुख्य अभियंता कंस्ट्रक्शन हेमंत कुमार ने बताया कि धनौरी-रामपुर हॉल्ट के बीच नौ किमी नए रेल बाइपास का सर्वे काम चल रहा है। जल्द ही सर्वे पूरा होने के बाद सिंगल लाइन बिछाने में आने वाले खर्च का डीपीआर रेलवे बोर्ड को भेजा जाएगा। 25 से 30 मिनट इंजन बदलने का समय रेल बाइपास बनने के बाद जमालपुर से हावड़ा और हावड़ा से जमालपुर आने वाली ट्रेनों को किऊल स्टेशन जाने की जरूरत नहीं होगी। इस रूट की अप-डाउन की ट्रेनें बाइपास होकर सीधा किऊल-हावड़ा मेन लाइन पर चली...
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