इटावा जंक्शन पर परिचालन विभाग की लापरवाही से ट्रेन के नीचे फंसने से एक रेलवे कर्मचारी का बाल-बाल बच गया। यात्रियों की मदद से ट्रेन रोकी गई और कर्मचारी को बचाया गया। इस घटना पर डिप्टी एसएस साकेत कुमार को निलंबित कर जांच सहायक वाणिज्य प्रबंधक टूंडला को सौंपी गई है।
इटावा जंक्शन पर शुक्रवार को परिचालन विभाग की लापरवाही के चलते गोमती एक्सप्रेस से रेलवे कर्मचारियों के साथ एक बड़ा हादसा होते-होते टल गया। ब्रेक बाइंडिंग होने पर रोकी गई गोमती एक्सप्रेस को बिना जानकारी दिए सिग्नल देने से ब्रेक बाइंडिंग ठीक कर रहे यांत्रिक विभाग का एक कर्मचारी ट्रेन के नीचे फंस गया और 50 मीटर तक घिसटता चला गया, जिससे उसके हाथ पैरों में चोट आई। गनीमत रही कि कर्मचारी ने लोहे की राड पकड़कर उस पर लटक गया। यात्रियों की मदद से चेन पुलिंग कर ट्रेन को रोका गया, जिससे उसकी जान बच पाई।
इधर, साथी कर्मचारी जब ट्रेन को चलाने के संबंध में परिचालन विभाग में डिप्टी एसएस के पास पहुंचा तो डिप्टी एसएस ने उसके साथ अभद्रता करते हुए मारपीट कर दी। मामले में रेलवे अधिकारियों ने लापरवाही बरतने पर डिप्टी एसएस साकेत कुमार को निलंबित कर जांच सहायक वाणिज्य प्रबंधक टूंडला को सौंपी है।भरथना स्टेशन के पास हुई थी ब्रेक बाइंडिंग शुक्रवार की सुबह लखनऊ से चलकर नई दिल्ली को जा रही गाड़ी संख्या 12419 गोमती एक्सप्रेस के डी-7 कोच में भरथना स्टेशन के पास ब्रेक बाइंडिंग हो गई थी। जिसके चलते रेलवे कर्मचारियों ने आई समस्या को देखकर उसे इटावा के लिए रवाना किया था, जिससे ट्रेन करीब 15 मिनट भरथना में खड़ी रही थी। सुबह 11 बजकर 2 मिनट पर ट्रेन जब इटावा जंक्शन के प्लेटफार्म नंबर एक पर पहुंची तो यांत्रिक विभाग की टीम के सीनियर सेक्शन इंजीनियर विपिन कुमार लिफ्ट के पास रुके डी-7 कोच पर तकनीशियन हरफूल, राकेश और रवि के साथ ब्रेक बाइंडिंग को ठीक करने के लिए पहुंचे। जहां हरफूल, रवि और राकेश तीनों लोग बोगी के नीचे घुसकर आई खामी को ठीक करने में जुट गए। तभी करीब 7 मिनट बाद ट्रेन अचानक से फिर से चलने लगी। इस पर रवि और राकेश तो निकल आए, लेकिन हरफूल ट्रेन के नीचे फंस गया और ट्रेन के साथ घिसटने लगा। इस पर साथी कर्मचारियों के हाथ पैर फूल गए और वह शोर मचाने लगे। एक साथी ने बाकी टाकी के माध्यम से परिचालन विभाग को ट्रेन रुकवाने को कहा गया, लेकिन तब तक ट्रेन में बैठे यात्रियों ने कर्मचारी के ट्रेन के नीचे फंसे होने की जानकारी होने पर चैन पुलिंग कर ट्रेन को रोका और आनन-फानन में तकनीशियन हरफूल को बाहर निकाला। उसे सकुशल देख कर्मचारियों ने राहत की सांस ली, लेकिन 50 मीटर तक ट्रेन के साथ घिसटने से उसके पीठ, हाथ पैरों में चोट आने पर उसे तुरंत अस्पताल भेजा गया। यह तो रॉड को कसकर पकड़ा तो बची जान गनीमत रही कि तकनीशियन ने ट्रेन के चलने पर बोगी के नीचे लगी लोहे की रॉड को कसकर पकड़ लिया, जिससे वह पहिए के नीचे नहीं आया और उसकी जान बच गई। इस घटना के बाद जब साथी कर्मचारी राकेश कुमार भागकर डिप्टी एसएस कक्ष में पहुंचा और उसने डिप्टी एसएस साकेत कुमार से ट्रेन को सिग्नल देने के बारे में कारण पूछा तो डिप्टी एसएस ने उसके साथ अभद्रता करते हुए मारपीट कर दी। इससे तकनीशियन विभाग के कर्मचारियों में आक्रोश बढ़ गया, उन्होंने स्टेशन अधीक्षक पीएम मीना समेत अन्य उच्चाधिकारियों को पूरी घटना के संबंध में लिखित शिकायत की। इस पर रेलवे के वरिष्ठ मंडल परिचालक प्रबंधक ने मामले का संज्ञान लेकर तुरंत डिप्टी एसएस साकेत कुमार की लापरवाही को लेकर उन्हें निलंबित कर दिया। साथ ही पूरे प्रकरण की जांच के निर्देश भी दिए। इस घटना के चलते ट्रेन जंक्शन पर 36 मिनट तक खड़ी रही बाद में 11 बजकर 38 मिनट पर दिल्ली के लिए रवाना किया गया। वरिष्ठ मंडल परिचालन प्रबंधक के निर्देशन में मामले की जांच शुरू कर दी गई है। प्रथम दृष्टया गलती प्रतीत होने पर इटावा के डिप्टी एसएस साकेत कुमार को निलंबित किया गया है। पूरी सच्चाई जांच के बाद सामने आएगी उसके आधार पर आगे की कार्रवाई की जाएगी
रेलवे गोमती एक्सप्रेस हादसा लापरवाही डिप्टी एसएस जांच
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