भारत में मुंबई और अहमदाबाद के बीच बुलेट ट्रेन सेवा शुरू करने की योजना में देरी हो रही है। इस बीच, रेल मंत्रालय ने वंदे भारत ट्रेन को हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर पर चलाने की योजना बनाई है।
नई दिल्ली: आपको पता ही होगा कि अपने यहां मुंबई और अहमदाबाद के बीच बुलेट ट्रेन चलाने की योजना है। इसके लिए देश का पहला हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर तैयार किया जा रहा है। इस पर जापानी बुलेट ट्रेन शिंकानसेन दौड़ाने की योजना है। लेकिन, सिस्टम में देरी के कारण फिलहाल यह ट्रेन भारत नहीं आ रही है। इसलिए, जब तक जापानी ट्रेन नहीं आ जाती, हाई-स्पीड कॉरिडोर पर वंदे भारत ट्रेन सेट ही दौड़ेगी।\हमारे सहयोगी टाइम्स ऑफ इंडिया की एक रिपोर्ट के मुताबिक रेल मंत्रालय ने हाल ही में वंदे भारत ट्रेनों के साथ संगत एक
यूरोपीय सिग्नलिंग सिस्टम के लिए बोलियां आमंत्रित कीं, जो रणनीति में बदलाव का संकेत देता है। यह विकास जापानी शिंकानसेन बुलेट ट्रेनों की खरीद को अंतिम रूप देने में देरी के बीच हुआ है, जिनका अब 2033 तक पूर्ण पैमाने पर परिचय होने की उम्मीद है। शिंकानसेन ट्रेन के लिए पहले अलग टाइमलाइन बनाया गया था। योजना थी कि अगस्त 2026 तक सूरत-बिलिमोरा सेक्शन पर इस ट्रेन का ऑपरेशन शुरू होगा। लेकिन इस समय जिस हिसाब से काम चल रहा है, इसके 2030 से पहले चालू होने की संभावना नहीं है। इस परियोजना की आधारशिला सितंबर 2017 में रखी गई थी, लेकिन सूत्रों से संकेत मिलता है कि पूरे कॉरिडोर में इन विशेष हाई-स्पीड ट्रेनों को पूरी तरह से शुरू करने में अधिक समय लगेगा।\नेशनल हाई स्पीड रेल कॉरपोरेशन ने पिछले सप्ताह ही यूरोपीय ट्रेन कंट्रोल सिस्टम (ETCS) लेवल-2 के लिए एक निविदा जारी की है। यह सिस्टम कॉरिडोर के लिए शुरू में नियोजित जापानी DS-ATC सिग्नलिंग की जगह लेगा। सफल बोलीदाता सात साल की अनुबंध अवधि में ETCS-2 सिग्नलिंग और ट्रेन नियंत्रण प्रणाली को डिजाइन, निर्माण, आपूर्ति, स्थापित और रखरखाव करेगा। इस कदम का उद्देश्य पूर्ण किए गए बुनियादी ढांचे का उपयोग करना है, जिससे 2027 तक कॉरिडोर पर 280 किमी/घंटा की अधिकतम डिज़ाइन गति वाली वंदे भारत ट्रेनें व्यावसायिक रूप से चल सकें। एक सूत्र ने टीओआई को बताया, 'जापानी ट्रेनों की कमी के कारण इस उच्च पूंजी-गहन परियोजना को अप्रयुक्त रखने का कोई मतलब नहीं है।' योजना बाद के चरण में शिंकानसेन ट्रेनों को समायोजित करने के लिए सिस्टम जापानी सिग्नलिंग प्रणाली की समानांतर स्थापना की अनुमति देती है।\vंदे भारत ट्रेन भारत की स्वदेशी हाई-स्पीड ट्रेन है। बुलेट ट्रेन के ट्रैक पर शिंकानसेन ट्रेनों के शुरू होने तक एक यह अंतरिम समाधान के रूप में काम करेंगी। एक बार जब शिंकानसेन ट्रेनें पूरी तरह से चालू हो जाएंगी, तो वंदे भारत ट्रेनें और ETCS-2 प्रणाली को अन्य हाई-स्पीड रेल परियोजनाओं के लिए फिर से इस्तेमाल किया जाएगा।\हमारे सहयोगी की तरफ से प्रोजेक्ट अपडेट पर जानकारी मांगी गई तो न तो रेल मंत्रालय और न ही एनएचएसआरसीएल ने सिग्नलिंग टेंडर और शिंकानसेन ट्रेन संचालन के लिए अद्यतन समय सीमा के बारे में पूछे गए सवालों का जवाब दिया। हालांकि, अधिकारी 2030 तक उन्नत जापानी बुलेट ट्रेनों की खरीद के बारे में आशावादी बने हुए हैं और उनका कहना है कि वंदे भारत ट्रेनों का अंतरिम उपयोग यात्रियों की जरूरतों को पर्याप्त रूप से पूरा करेगा
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